piątek, 03 kwiecień 2020 10:33

Fakty i mity o turbosprężarkach, czyli kiedy torbo potrzebuje regeneracji

Oceń ten artykuł
(3 głosów)
Fakty i mity o turbosprężarkach Fakty i mity o turbosprężarkach

Turbosprężarki to bardzo duży i rozległy temat do motoryzacyjnych debat. Wiele osób błędnie twierdzi, że kupno używanego samochodu z turbosprężarką, to chybiona inwestycja. Prawda jest taka, że regeneracja turbosprężarki wcale nie jest tak trudną i kosztowną naprawą, jak powszechnie się przyjęło.

Oczywiście jej regeneracja musi być wykonana tylko wtedy, kiedy jest pewność, że została ona uszkodzona. Jak rozpoznać, że nasza turbosprężarka nie daje już rady i trzeba coś z tym zrobić? Jakie są główne objawy, a co jest tylko mitem powtarzanym przez mechaników?Turbosprężarki to bardzo duży i rozległy temat do motoryzacyjnych debat. Wiele osób błędnie twierdzi, że kupno używanego samochodu z turbosprężarką, to chybiona inwestycja. Prawda jest taka, że regeneracja turbosprężarki wcale nie jest tak trudną i kosztowną naprawą, jak powszechnie się przyjęło. Oczywiście jej regeneracja musi być wykonana tylko wtedy, kiedy jest pewność, że została ona uszkodzona. Jak rozpoznać, że nasza turbosprężarka nie daje już rady i trzeba coś z tym zrobić? Jakie są główne objawy, a co jest tylko mitem powtarzanym przez mechaników?


Objawy, które błędnie diagnozowane są na uszkodzoną turbinę


Pierwszym i najczęściej zgłaszanym objawem jest biały dym z rury wydechowej, który świadczy o przepalanym oleju. Jeśli to jest problemem, to często wymiana, czy regeneracja turbosprężarki nic nie daje, ponieważ przy takich objawach problem leży raczej gdzie indziej. Za siwy dym może odpowiadać uszczelka pod głowicą, skończone pierścienie, lub sytuacja w której cały dół silnika jest do remontu. Następnym często wymienianym problemem jest czarny dym w silnikach diesla. Tutaj też trzeba uważać z pochopnymi diagnozami, ponieważ jeśli układ wtryskowy jest uszkodzony i daje złą mieszankę, to dym z rury wydechowej także będzie czarny, co nie oznacza od raz uszkodzonej turbiny.Kolejnym często błędnie diagnozowanym objawem jest zmniejszająca się ilość oleju silnikowego, jednakże i w tym przypadku może to być wina nieszczelnej uszczelki pod głowicą, a nie konkretnie turbosprężarki. 


Co jest objawem uszkodzenia turbosprężarki?


Głównym objawem jest charakterystyczny dźwięk wydobywający się spod maski w trakcie pracy silnika i turbosprężarki. Dźwięk ten przypomina odgłos uderzania metalu o metal. Kiedy usłyszymy taki dźwięk, warto jest udać się do mechanika, by sprawdził, czy z turbiną jest wszystko w porządku. Jeśli okaże się, że turbosprężarka jest uszkodzona, to najlepszym sposobem na naprawę będzie jej regeneracja. Regeneracja turbosprężarki pozwala  na przywrócenie niemalże fabrycznego stanu turbiny. Więcej o turbosprężarkach tutaj - https://vva.pl/motoryzacja/na-czym-polega-regeneracja-turbosprezarki