- Co to jest BYD Shark i kiedy będzie miał globalny debiut?
- Jakie są główne cechy designu BYD Shark?
- Na jakiej platformie jest zbudowany BYD Shark?
- Jakie są oczekiwania wobec BYD Shark na tle konkurencji?
- Jakie są plany dotyczące wersji elektrycznej BYD Shark?
Pierwsze spojrzenie na BYD Shark
BYD Shark, zbliżający się do swojego globalnego debiutu, który odbędzie się 14 maja (czas meksykański), został przedstawiony w pierwszych niezamaskowanych zdjęciach. UTE (1), będące pierwszym tego typu pojazdem w ofercie BYD, wyróżnia się nowoczesnym designem, w tym przednimi światłami w kształcie litery C oraz listwą świetlną nad atrapą chłodnicy z wyraźnym logo BYD. Zdjęcia opublikowane na Instagramie marki dają nam najwyraźniejszy do tej pory obraz pojazdu, ukazując jego klasyczną sylwetkę trzyboksową.
Specyfikacje i możliwości
BYD Shark oparty jest na platformie DMO, którą dzieli z modelem Bao 5 marki Fang Cheng Bao należącej do BYD. UTE będzie napędzany przez hybrydowy układ napędowy o mocy 365 kW, łączący 1.5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z dwoma silnikami elektrycznymi. W ofercie pojawi się również wersja całkowicie elektryczna. W poście na mediach społecznościowych podkreślono zdolności podróżnicze Sharka, wskazując na jego zdolność do pokonywania długich tras bez obawy o zasięg, co pozwala cieszyć się „podróżą odkrywców”.
Globalny debiut i konkurencja
BYD Shark zadebiutuje globalnie na wydarzeniu w Meksyku 14 maja. Chociaż cena i pełna specyfikacja nie zostały jeszcze ujawnione, spodziewa się, że Shark stanie się najdroższym modelem marki w Australii, gdzie obecny szczyt oferty to sedan Seal wyceniany od 68,798 dolarów australijskich przed kosztami drogowymi. Będzie interesująco obserwować, jak nowy model poradzi sobie na rynku wobec ugruntowanych rywali takich jak Toyota HiLux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara i Ford Ranger, który również wprowadzi wariant plug-in hybrid w 2025 roku.
Przypisy:
(1) UTE (utility vehicle), czyli pojazd użytkowy. W Australii i Nowej Zelandii, UTE odnosi się do rodzaju pojazdu, który łączy cechy samochodu osobowego z praktycznością samochodu dostawczego, mając przestrzeń ładunkową (skrzynię) z tyłu, podobnie jak pickup w Stanach Zjednoczonych.
UTE zwykle konstruowane są na bazie platformy samochodu osobowego, co oznacza, że oferują komfort i właściwości jezdne bardziej zbliżone do samochodów niż do ciężarówek. Są popularne wśród osób potrzebujących pojazdu, który może służyć zarówno do codziennego użytku, jak i do przewożenia większych ładunków w pracy czy w czasie wolnym. W Australii i Nowej Zelandii ute są bardzo popularne wśród rolników, handlowców i w sektorze budowlanym, ale również jako pojazdy rekreacyjne.
Pierwsze modele UTE zostały stworzone w Australii w latach 30. XX wieku, aby zaspokoić potrzeby rolników, którzy potrzebowali pojazdu, który mógłby być używany do pracy w ciągu tygodnia, a także do wożenia rodziny do kościoła w niedziele. Od tego czasu pojazdy typu ute stały się ikonicznym elementem australijskiego krajobrazu motoryzacyjnego.
Źródło: CarExpert
